Bentley jaagt op Maybach
RM.Design- Bentley jaagt op Maybach klanten. Maybach is dood in 2013 en nu is Bentley aan het proberen om die klanten te gaan winnen. Sinds de Continental-GT en de Ghost gaat het voor de wind bij de Britse merken. Alleen gaat Rolls-Royce niet jagen op klanten, dat hoort niet bij het merk zeggen ze. De Continental-GT reeks zorgde voor een verkoopaantal van 7.000 wagens vorig jaar.
Favoriete bericht 2011
RM.Design- Een van de favorietste berichten op RM.Design ging over de Alfa Romeo SUV, “Kamal’ hoort ook onder die berichten. Het hele jaar door is er veel op gezocht en gelezen op dit blog over het onderwerp. Naarmate de tijd verstreek meer en meer inpressies hoe het ontwerp eruit komt te zien.
Jaguar XF Sportbrake
There are some spyshots from the new Station model of the Jaguar XF. In march 2009 I’ve already made one, but it’s facelifted now.
Saab is overleden!
RM.Design- Saab is ten einde. Tot nu toe lijkt Saab niet genoeg levensvatbaar om ermee door te gaan. Bijna twee jaar geleden was de droom van Victor nog werkelijkheid. Vanochtend vroeg de Zweedse autobouwer faillissement aan bij de rechtbank in Zweden. De zaken had hij zich anders voorgesteld toen hij het van General Motors (GM) overnam. Volgens Victor Muller is Saab levensvatbaar genoeg om ermee door te gaan en genoeg interesse is van diverse partijen.
Curator wil reorganisatie Saab stoppen
RM.Design- Swedisch Automobile heeft bevestigd dat de curator Guy Lofalk vrijwillige reorganisatie bij Saab wil stoppen. De curator gaat het verzoek indienen bij de rechter. Een verklaring van Guy Lofalk blijft tot nu toe achterwege. Victor Muller was nog niet bereid voor commentaar.
De Saabbonden willen salarissen van het noodlijdende Saab. Ze willen graag het salaris van november. Daarvoor is er een officiële aanmaning voor gedaan. Alleen IF Metall heeft dit nog niet gedaan. Ondertussen geeft Saab nog steeds aan druk aan het praten is met de Chinese investeerder Youngman voor investeringen.
Koenigsegg Agera heeft nieuw record
RM.Design- Koenigsegg Agera is de snelste tweezits productieauto ter wereld. De snelste in de sprint en weer tot stilstand. Koenigsegg heeft in september een record verbroken en staat nu in Guiness Book of World Records. Van 0 naar 300 km/h ging in 21,19 tellen. Van 300 naar stilstand doet hij in 6,66 seconden. Als hij de 325 km/h aantikt doet de Agera het in 25 seconden.
Volvo heeft de eerste schetsen van de XC90
RM.Design- Volvo toont de nieuwe schetsen van de XC90. Er waren al schetsen uitgelekt, toen heeft Volvo besloten om zelf nog meer moois te laten zien. De XC90 wordt in 2014 verwacht. De 4 cilinders is verleden tijd, nu wordt er gekeken naar diesel-hybrides en andere aandrijvingen.Dit model zal op het eerste Scalalable Platform Architecture staan, zodat meerdere modellen op hetzelfde platform gebouwd kunnen worden. De schetsen laten zien dat van het grote hoekige naar sportieve stijl gaat.
Renault gaat samenwerken met Mercedes
RM.Design- Renault kan niet wachten tot zij een eigen vlaggenschip weer hebben. In topklasse segment is het heel lang stil gebleven rond het Franse merk. Alleen de Espace hebben ze om tegengas te geven aan de concurrentie met de Picasso en de 5008. Met de samenwerking op Mercedes-basis moet er een grote sedan ontstaan. Over het uiterlijk, is Renault drie jaar verder. De ontwikkeling van de Espace was al bezig, alleen door de kredietcrisis tijdelijk gestopt. Nu is het project weer opgestart. Het design van de Espace staat op het punt om goedgekeurd te worden.
Onder de loep: Renault Twizy
RM.Design- Het is dé stadsauto van de toekomst aldus Renault. Een elektrische auto hoeft niet suf te zijn, dat bewijzen ze met dit ontwerp. Om deze scooter met dak te kunnen rijden is er een aardig portie lef voor nodig. Zijn gedurfde concept met rood als basiskleur valt de Twizy op. Het is een smal voertuig waardoor er gemakkelijker door de stad heen kan. Onder en achteren is ruimte voor bagage. Er is plaats voor twee personen, één voor en de ander zit achter de de bestuurder. Het scooteridee wordt dan extra benadrukt en veiligere postie dan naast elkaar. In totaal komen er twee versies op de markt, een 80 km/h en een 45 km/h versie. Voor de snelweg dus niet echt geschikt, of heel graag bumper aan bumper bij een vrachtwagen of aanhangertje willen zitten. De 45 km/h Twizy is met een brommercertificaat te berijden, dus vanaf 16 jaar.
Een slimme truc van de Fransen is om deze zo licht mogelijk te maken, de auto komt op een totaalgewicht van slechts 450 kg. Meer autofabrikanten mogen downsizen met het gewicht van auto’s, worden zwaarder en zwaarder. De ‘kale’versie is zonder deuren, dus de zijkant is dan helemaal open, net zoals een scooter. Er zijn zijdeuren te bestellen, daarvoor moet wel betaald worden. De spiegels zullen op de productieversie veranderd worden. Bij de verkoop van de auto komt er maandelijks een lease bedrag van 49 euro per maand erbij voor de huur van de accu. Berekend op 36 maanden, 7.500 km/jaar. De prijzen van de Twizy gaan maximaal tot de € 10.000 euro. Vanuit huis krijgt hij al automatische reductie mee.
Mijn mening: Een heel leuk gedurfd karretje, wordt gelijk ook zijn zwakte. Wordt het top of flop? In echte metropolen zal hij echt een uitvinding zijn. Hier zijn tussen de steden door 100 km/h stukken begeven en snelwegen. In de auto zelf kun je gelijk zien wat de wielen doen.
KTM, Opel en Audi zijn ook met 1 persoons voertuigen bezig. Het proefballonetje van Audi lijkt een kart. De wielen zitten helemaal aan de buitenkant. Opel zit in zwaar weer, zal mij benieuwen of zij snel met een dergelijk voertuig komen.
